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长沙建成中国首个新型轨道交通装备综合研制试验基地

长沙建成中国首个新型轨道交通装备综合研制试验基地
中新社长沙10月19日电 (胡清 向一鹏)占地4200平方米,4条多功用实验线并排运转,智能巡检车等多款轨迹检测产品在线上来回络绎……19日,我国首个新式轨迹交通配备研发实验于一体的归纳型产业基地,在我国铁建重工集团长沙第二产业园建成投用。  据了解,上述实验基地包含中低速磁悬浮、跨座式单轨、悬挂式单轨和轮轨齿轨4条实验线。磁悬浮实验线为常导中低速磁悬浮线路,水平曲线半径为75米,可为货运磁悬浮车、磁悬浮归纳作业车、磁悬浮智能巡检车等运营维保产品供给检测、调试和实验渠道;跨座式单轨实验线首要用于跨座式单轨巡检车、跨座式单轨轨检车等维保设备的试车、调试及相关实验;而悬挂式单轨实验线则为悬挂式单轨轨检仪等设备供给检测和调试。  据悉,现在磁悬浮、跨座式单轨、悬挂式单轨和齿轨等新式轨迹交通在我国正处于初期发展阶段,许多规范没有建立,相关维保检测配备更是一片空白。  跟着实验基地的建成,铁建重工自主研发的一批新式轨迹交通维保检测产品随之面世,首要有跨坐式单轨智能巡检车、磁浮智能巡检机器人、悬挂式单轨轨检仪、钢轨弹条扣件智能紧固车等13个新产品,具有智能、高效、安全等特色。  “比方弹条扣件智能紧固车,功用上不只完成了无人驾驶、智能检测,还能够按设定扭矩主动紧固,处理了曩昔我国铁路轨迹长时间依托人工紧固的问题。”铁建重工交通配备研讨设计院院长罗建利说。  “这批新产品多为初次研发,产品品种和功用掩盖新式轨迹交通维保检测范畴的方方面面,填补了我国新式轨迹交通维保检测配备范畴的多项空白。”罗建利表明,实验基地的投用将有力提高我国新式轨迹交通全产业链的竞赛优势。(完)

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